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Procédures d'Exploitation des Communications
La fonction essentielle d'une station maritime est de transmettre et recevoir les messages relatifs à la Sauvegarde de la Vie Humaine en mer (SVH). Trois niveaux, trois mots-clés, une seule voie : la 16.
L'ordre de priorité
| Priorité | Type | Quand l'utiliser |
|---|---|---|
| 1 | DÉTRESSE — MAYDAY | Danger grave et imminent, aide immédiate nécessaire : voie d'eau importante, incendie, échouement, blessé grave, homme à la mer |
| 2 | URGENCE — PAN PAN | Sécurité du navire (avarie, demande de remorquage) ou d'une personne (blessé léger, consultation médicale) |
| 3 | SÉCURITÉ — SÉCURITÉ | Danger pour la navigation (épave à la dérive, phare éteint) ou météorologie (coup de vent, BMS, AVURNAV) |
| 4 | ROUTINE | Tout ce qui ne concerne pas la SVH |
L'appel de détresse
- MAYDAY, trois fois.
- ICI (THIS IS).
- Le nom du navire, trois fois.
- L'indicatif d'appel, épelé une fois en alphabet phonétique.
Le message de détresse
- MAYDAY, le nom et l'indicatif du navire, une fois.
- La position : absolue (coordonnées) ou relative (par rapport à un point fixe connu).
- La nature de la détresse.
- Le type d'assistance requise.
- Le nombre de personnes à bord.
- Les intentions du responsable du navire.
- Tout renseignement destiné à faciliter les secours.
À la réception d'un message de détresse
- Cesser toute transmission et écouter.
- Noter soigneusement le contenu du message, en restant en veille sur la voie 16.
- Laisser à une station côtière le temps de répondre.
- Si personne n'a répondu dans un délai raisonnable, indiquer au navire en détresse qu'il a été entendu et que vous pouvez lui porter secours.
- Essayer d'alerter une station côtière.
L'accusé de réception prend la forme : MAYDAY — nom et indicatif du navire en détresse — ICI — nom et indicatif du navire qui répond — REÇU MAYDAY (RECEIVED MAYDAY) — puis tout renseignement complémentaire.
Le relais de détresse
Un navire doit retransmettre un message de détresse si l'appel n'a pas été accusé par une station côtière ou un autre navire dans un délai de cinq minutes, ou s'il n'arrive pas à joindre la station côtière. Le relais s'effectue sur la voie 16 et commence par MAYDAY RELAY, trois fois, suivi de À TOUS trois fois.
Urgence, sécurité, routine
- PAN PAN et SÉCURITÉ s'émettent sur la voie 16 ; si le message est long, on indique une voie de dégagement lors de l'appel.
- Une consultation radio médicale se demande par un message d'urgence : le CROSS met en liaison avec le Centre de Consultation Médicale Maritime de Toulouse ou un SAMU côtier.
- Un message de sécurité est répété jusqu'à accusé de réception d'une station côtière, qui le retransmet aux services diffusant les AVURNAV.
- Pour un appel de routine, on appelle brièvement sur la voie 16 puis on bascule sur une voie navire-navire : 6, 8, 72 ou 77.
La météo par VHF
En France, les CROSS diffusent les bulletins météorologiques plusieurs fois par jour, à heures fixes, sur les voies 79 ou 80 selon la zone. Les avis de coup de vent — plus de force 7 Beaufort en zone côtière des 20 milles — font l'objet de BMS, diffusés dès réception et répétés toutes les heures tant qu'ils sont valides.
Source : manuel ANFR CRR Maritime (V14), chapitre II, B.